{"id":6150,"date":"2026-07-31T14:51:06","date_gmt":"2026-07-31T12:51:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bagnodiromagnaturismo.it\/?post_type=portfolio&#038;p=6150"},"modified":"2026-07-31T14:55:18","modified_gmt":"2026-07-31T12:55:18","slug":"la-strada-dei-mandrioli","status":"publish","type":"portfolio","link":"https:\/\/www.bagnodiromagnaturismo.it\/en\/territorio\/la-strada-dei-mandrioli\/","title":{"rendered":"La Strada dei Mandrioli"},"content":{"rendered":"<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-mor7tcd1-e86f2c5afaac9fb34c73b2f5e6adec88\">\n.avia-section.av-mor7tcd1-e86f2c5afaac9fb34c73b2f5e6adec88{\nbackground-repeat:no-repeat;\nbackground-image:url(https:\/\/www.bagnodiromagnaturismo.it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/mandrioli-4-scaled.jpg);\nbackground-position:100% 100%;\nbackground-attachment:scroll;\n}\n.avia-section.av-mor7tcd1-e86f2c5afaac9fb34c73b2f5e6adec88 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post-entry-6150'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n<div  class='flex_column av-lpygj-f342755e963f57a0ed66ad35b7950d00 av_one_third  avia-builder-el-1  el_before_av_one_third  avia-builder-el-first  first flex_column_div'     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-c0vzpb-16cc0c0748a244c20b2537b797cba798\">\n#top .av-special-heading.av-c0vzpb-16cc0c0748a244c20b2537b797cba798{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-c0vzpb-16cc0c0748a244c20b2537b797cba798 .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-c0vzpb-16cc0c0748a244c20b2537b797cba798 .av-subheading{\nfont-size:22px;\n}\n<\/style>\n<div  class='av-special-heading av-c0vzpb-16cc0c0748a244c20b2537b797cba798 av-special-heading-h1 blockquote modern-quote  avia-builder-el-2  avia-builder-el-no-sibling'><h1 class='av-special-heading-tag'  itemprop=\"headline\"  >La Strada dei Mandrioli<\/h1><div class='av-subheading av-subheading_below'><p class=\"brush\">La storica strada tra Romagna e Toscana<\/p>\n<\/div><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div><\/div><div  class='flex_column av-4wq5sz-82bebc6ce43a29e0d43eb5f208bda061 av_one_third  avia-builder-el-3  el_after_av_one_third  el_before_av_one_third  flex_column_div'     ><\/div><div  class='flex_column av-29637n-9bd2dd29a6d96019620e7edfc8fef3cf av_one_third  avia-builder-el-4  el_after_av_one_third  avia-builder-el-last  flex_column_div'     ><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/main><!-- close content main element --><\/div><\/div><\/div><div id='av_section_2'  class='avia-section av-1d1t87-286df6f85602ea1a1b8fa7cae278d172 main_color avia-section-large avia-no-border-styling  avia-builder-el-5  el_after_av_section  el_before_av_layout_row  avia-bg-style-parallax av-minimum-height av-minimum-height-50 av-height-50  container_wrap fullsize'   data-av_minimum_height_pc='50' 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territori e favorendo lo sviluppo dei collegamenti, del turismo termale e degli scambi commerciali.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div><\/div><!--close column table wrapper. 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.heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-mordurvi-c904073a723ca84b76261d49b7cca28e .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  class='av-special-heading av-mordurvi-c904073a723ca84b76261d49b7cca28e av-special-heading-h2 blockquote modern-quote  avia-builder-el-13  el_before_av_textblock  avia-builder-el-first'><h2 class='av-special-heading-tag'  itemprop=\"headline\"  >Prima dei Mandrioli<br \/>\n<span class=\"brush\"> Un viaggio lungo mulattiere e sentieri<\/span><\/h2><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-morduvxi-7c82061d42af5aecead8e1757c2efa08'   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"923\" data-end=\"1165\">Prima della costruzione della strada, raggiungere Bagno di Romagna era un&#8217;impresa. Verso la Toscana esisteva soltanto la ripida mulattiera del <strong data-start=\"1066\" data-end=\"1081\">Passo Serra<\/strong>, mentre verso la Romagna si percorrevano sentieri che seguivano il letto del Savio.<\/p>\n<p data-start=\"1167\" data-end=\"1458\">Chi arrivava dalla stazione ferroviaria di Forl\u00ec impiegava circa <strong data-start=\"1232\" data-end=\"1256\">sei ore di diligenza<\/strong> per raggiungere Bagno, attraversando la Valle del Bidente e il Passo del Carnaio. La nuova strada cambi\u00f2 radicalmente il modo di viaggiare e di vivere l&#8217;Appennino.<\/p>\n<\/div><\/section><br \/>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-av_textblock-285a53d0a645adda6bd2037b6d1e99db\">\n#top .av_textblock_section.av-av_textblock-285a53d0a645adda6bd2037b6d1e99db .avia_textblock{\nfont-size:14px;\ntext-align:left;\n}\n<\/style>\n<section  class='av_textblock_section av-av_textblock-285a53d0a645adda6bd2037b6d1e99db'   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p><strong>Foto storica da Archivio Valbruzzi<\/strong><\/p>\n<\/div><\/section><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div id='av-layout-grid-2'  class='av-layout-grid-container av-4424z1-e4955abb0e394e1adb66a3e34ba7a73c entry-content-wrapper main_color av-flex-cells av-break-at-tablet  avia-builder-el-16  el_after_av_layout_row  el_before_av_layout_row  av-grid-order-reverse av-cell-min-height av-cell-min-height-75 grid-row-not-first  container_wrap fullsize'   data-av_minimum_height_pc='75'>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-2p7i71-b6454affd2d0e070135309c1a4ebfb77\">\n.flex_cell.av-2p7i71-b6454affd2d0e070135309c1a4ebfb77{\nvertical-align:middle;\n}\n.responsive #top #wrap_all .flex_cell.av-2p7i71-b6454affd2d0e070135309c1a4ebfb77{\npadding:80px 80px 80px 80px !important;\n}\n\n@media only screen and (min-width: 768px) and (max-width: 989px){ \n.responsive #top #wrap_all .flex_cell.av-2p7i71-b6454affd2d0e070135309c1a4ebfb77{\npadding:40px 40px 40px 40px !important;\n}\n}\n\n@media only screen and (min-width: 480px) and (max-width: 767px){ \n.responsive #top #wrap_all .flex_cell.av-2p7i71-b6454affd2d0e070135309c1a4ebfb77{\npadding:20px 20px 20px 20px !important;\n}\n}\n\n@media only screen and (max-width: 479px){ \n.responsive #top #wrap_all .flex_cell.av-2p7i71-b6454affd2d0e070135309c1a4ebfb77{\npadding:20px 20px 20px 20px !important;\n}\n}\n<\/style>\n<div class='flex_cell av-2p7i71-b6454affd2d0e070135309c1a4ebfb77 av-gridrow-cell av_one_half no_margin  avia-builder-el-17  el_before_av_cell_one_half  avia-builder-el-first  content-align-middle'  ><div class='flex_cell_inner'><p>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-mr6380hl-8eca83b815a91763976b28e4981937cf\">\n#top .av-special-heading.av-mr6380hl-8eca83b815a91763976b28e4981937cf{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-mr6380hl-8eca83b815a91763976b28e4981937cf .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-mr6380hl-8eca83b815a91763976b28e4981937cf .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  class='av-special-heading av-mr6380hl-8eca83b815a91763976b28e4981937cf av-special-heading-h2 blockquote modern-quote  avia-builder-el-18  el_before_av_textblock  avia-builder-el-first'><h2 class='av-special-heading-tag'  itemprop=\"headline\"  >Un\u2018opera straordinaria<br \/>\n<span class=\"brush\"> La strada che conquist\u00f2 l\u2019Appennino<\/span><\/h2><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-mr6398j1-3aa6be5222582aa271a3b1ed989992b2'   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"1533\" data-end=\"1833\">Progettata dall&#8217;ingegnere <strong data-start=\"1559\" data-end=\"1576\">Alcide Boschi<\/strong>, la Strada dei Mandrioli fu considerata una vera impresa tecnica. Con <strong data-start=\"1647\" data-end=\"1662\">27 tornanti<\/strong>, pareti scavate nella roccia e una salita costante che supera oltre <strong data-start=\"1731\" data-end=\"1758\">660 metri di dislivello<\/strong>, riusc\u00ec a rendere accessibile uno dei versanti pi\u00f9 impervi dell&#8217;Appennino.<\/p>\n<p data-start=\"1835\" data-end=\"2062\">Gi\u00e0 all&#8217;epoca veniva descritta come <strong data-start=\"1871\" data-end=\"1910\">una delle pi\u00f9 belle strade d&#8217;Italia<\/strong>, capace di coniugare funzionalit\u00e0 e paesaggi spettacolari. Ancora oggi il percorso conserva tutto il suo fascino.<\/p>\n<\/div><\/section><br \/>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-ms8y3dx6-56f41c4dc4a783a5b9ad432a0044f2f4\">\n#top .av_textblock_section.av-ms8y3dx6-56f41c4dc4a783a5b9ad432a0044f2f4 .avia_textblock{\nfont-size:14px;\ntext-align:left;\n}\n<\/style>\n<section  class='av_textblock_section av-ms8y3dx6-56f41c4dc4a783a5b9ad432a0044f2f4'   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p><strong>Foto storica da Archivio Valbruzzi<\/strong><\/p>\n<\/div><\/section><\/p>\n<\/div><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-mr63cvv9-cd91a8141b0739225471ce48e86ea0d1\">\n.flex_cell.av-mr63cvv9-cd91a8141b0739225471ce48e86ea0d1{\nvertical-align:middle;\nbackground-color:#3da6df;\n}\n.responsive #top #wrap_all 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data-end=\"2270\">Manara Valgimigli<\/strong> ricord\u00f2 con emozione il viaggio compiuto da bambino nel 1885, quando lasci\u00f2 San Piero in Bagno insieme alla famiglia. Giunto al valico, raccont\u00f2 il meraviglioso spettacolo del mare di nuvole che si apriva sotto il sole invernale.<\/p>\n<p data-start=\"2502\" data-end=\"2754\">Anche <strong data-start=\"2508\" data-end=\"2526\">Alfredo Oriani<\/strong>, durante il suo celebre viaggio in bicicletta raccontato in <em data-start=\"2587\" data-end=\"2599\">Sul pedale<\/em>, descrisse l&#8217;ascesa ai Mandrioli come un&#8217;esperienza quasi mistica, tra silenzi, rocce, boschi e panorami sconfinati.<\/p>\n<\/div><\/section><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/p>\n<div id='av-layout-grid-4'  class='av-layout-grid-container av-e84xrt-acca902648bd7b487521658a4c50e34f entry-content-wrapper main_color av-flex-cells av-break-at-tablet  avia-builder-el-29  el_after_av_layout_row  el_before_av_layout_row  av-grid-order-reverse av-cell-min-height av-cell-min-height-75 grid-row-not-first  container_wrap fullsize'   data-av_minimum_height_pc='75'>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-cid01l-823ee1b3dc1256fbc1d6c5d315dfaf40\">\n.flex_cell.av-cid01l-823ee1b3dc1256fbc1d6c5d315dfaf40{\nvertical-align:middle;\n}\n.responsive #top #wrap_all .flex_cell.av-cid01l-823ee1b3dc1256fbc1d6c5d315dfaf40{\npadding:80px 80px 80px 80px !important;\n}\n\n@media only screen and (min-width: 768px) and (max-width: 989px){ \n.responsive #top #wrap_all .flex_cell.av-cid01l-823ee1b3dc1256fbc1d6c5d315dfaf40{\npadding:40px 40px 40px 40px !important;\n}\n}\n\n@media only screen and (min-width: 480px) and (max-width: 767px){ \n.responsive #top #wrap_all .flex_cell.av-cid01l-823ee1b3dc1256fbc1d6c5d315dfaf40{\npadding:20px 20px 20px 20px !important;\n}\n}\n\n@media only screen and (max-width: 479px){ \n.responsive #top #wrap_all .flex_cell.av-cid01l-823ee1b3dc1256fbc1d6c5d315dfaf40{\npadding:20px 20px 20px 20px !important;\n}\n}\n<\/style>\n<div class='flex_cell av-cid01l-823ee1b3dc1256fbc1d6c5d315dfaf40 av-gridrow-cell av_one_half no_margin  avia-builder-el-30  el_before_av_cell_one_half  avia-builder-el-first  content-align-middle'  ><div class='flex_cell_inner'><p>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-mrj2g4n0-529cd27a50a5ec3b7d3187174b391645\">\n#top .av-special-heading.av-mrj2g4n0-529cd27a50a5ec3b7d3187174b391645{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-mrj2g4n0-529cd27a50a5ec3b7d3187174b391645 .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-mrj2g4n0-529cd27a50a5ec3b7d3187174b391645 .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  class='av-special-heading av-mrj2g4n0-529cd27a50a5ec3b7d3187174b391645 av-special-heading-h2 blockquote modern-quote  avia-builder-el-31  el_before_av_textblock  avia-builder-el-first'><h2 class='av-special-heading-tag'  itemprop=\"headline\"  >La strada dei pittori<br \/>\n<span class=\"brush\">Giovanni Marchini e la <span class='special_amp'>&#8220;<\/span>Casa del Pittore<span class='special_amp'>&#8221;<\/span><\/span><\/h2><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-mrj2hew4-13bff59d91bb56676aa16a4a1be55b3b'   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"2834\" data-end=\"2980\">Negli anni Venti il pittore forlivese <strong data-start=\"2872\" data-end=\"2893\">Giovanni Marchini<\/strong>, considerato l&#8217;ultimo dei Macchiaioli, rimase profondamente affascinato dai Mandrioli.<\/p>\n<p data-start=\"2982\" data-end=\"3201\">Acquist\u00f2 una piccola casa nei pressi del <strong data-start=\"3023\" data-end=\"3033\">Raggio<\/strong>, trasformandola nel proprio rifugio creativo. Da qui nacquero numerosi dipinti dedicati ai boschi, ai carbonai, ai pastori e agli spettacolari paesaggi dell&#8217;Appennino.<\/p>\n<p data-start=\"3203\" data-end=\"3385\">Ancora oggi quella dimora \u00e8 ricordata come <strong data-start=\"3246\" data-end=\"3269\">la Casa del Pittore<\/strong>, simbolo del profondo legame tra arte e natura che caratterizza questo luogo.<\/p>\n<\/div><\/section><\/p>\n<\/div><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-afb3ix-58728ec1b4157d12dd49fd836a0377c8\">\n.flex_cell.av-afb3ix-58728ec1b4157d12dd49fd836a0377c8{\nvertical-align:middle;\nbackground-color:#3da6df;\n}\n.responsive #top #wrap_all .flex_cell.av-afb3ix-58728ec1b4157d12dd49fd836a0377c8{\npadding:0px 0px 0px 0px !important;\n}\n<\/style>\n<div class='flex_cell av-afb3ix-58728ec1b4157d12dd49fd836a0377c8 av-gridrow-cell av_one_half no_margin  avia-builder-el-33  el_after_av_cell_one_half  avia-builder-el-last  content-align-middle 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av-mrj2nkai-2fb84236f79fa48d77d3f73c9e90bdbf__0  av-single-slide slide-1 slide-odd'><div data-rel='slideshow-4' class='avia-slide-wrap'   ><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class=\"wp-image-6157 avia-img-lazy-loading-not-6157\"  src=\"https:\/\/www.bagnodiromagnaturismo.it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Casa-del-Pittore-1.jpg\" width=\"1300\" height=\"1300\" title='Casa-del-Pittore (1)' alt=''  itemprop=\"thumbnailUrl\" srcset=\"https:\/\/www.bagnodiromagnaturismo.it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Casa-del-Pittore-1.jpg 1300w, https:\/\/www.bagnodiromagnaturismo.it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Casa-del-Pittore-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.bagnodiromagnaturismo.it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Casa-del-Pittore-1-1030x1030.jpg 1030w, https:\/\/www.bagnodiromagnaturismo.it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Casa-del-Pittore-1-80x80.jpg 80w, https:\/\/www.bagnodiromagnaturismo.it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Casa-del-Pittore-1-768x768.jpg 768w, 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diventando una tranquilla strada panoramica.<\/p>\n<p data-start=\"3646\" data-end=\"3935\">Oggi attraversa un territorio di straordinario valore naturalistico, compreso tra il <strong data-start=\"3731\" data-end=\"3776\">Casentinesi Forests National Park<\/strong> e l&#8217;area wilderness del <strong data-start=\"3801\" data-end=\"3822\">Fosso del Capanno<\/strong>, regalando panorami, boschi secolari e scorci che continuano a emozionare viaggiatori, escursionisti e ciclisti.<\/p>\n<p data-start=\"3937\" data-end=\"4173\">Percorrerla significa rivivere una pagina importante della storia dell&#8217;Appennino, seguendo le orme di pellegrini, artisti, scrittori e viaggiatori che, da oltre un secolo, ne raccontano la bellezza.<\/p>\n<\/div><\/section><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<div id='av_section_3'  class='avia-section av-2oqfee-70d891660d70bfbc66039dee2139f847 socket_color avia-section-default avia-no-border-styling  avia-builder-el-41  el_after_av_layout_row  avia-builder-el-last  avia-bg-style-scroll container_wrap fullsize'  ><div class='container av-section-cont-open' ><div class='template-page content  av-content-full alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-6150'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-ms8y1ip0-520aa8239927ba72c9154bfabc0acd3d\">\n#top .togglecontainer.av-ms8y1ip0-520aa8239927ba72c9154bfabc0acd3d p.toggler{\nfont-size:22px;\ncolor:#ffffff;\nbackground-color:#3da6df;\nborder-color:#ffffff;\n}\n#top .togglecontainer.av-ms8y1ip0-520aa8239927ba72c9154bfabc0acd3d p.toggler .toggle_icon{\ncolor:#ffffff;\nborder-color:#ffffff;\n}\n#top .togglecontainer.av-ms8y1ip0-520aa8239927ba72c9154bfabc0acd3d .toggle_wrap .toggle_content{\nfont-size:18px;\ncolor:#ffffff;\nbackground-color:#3da6df;\nborder-color:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='togglecontainer av-ms8y1ip0-520aa8239927ba72c9154bfabc0acd3d av-elegant-toggle  avia-builder-el-42  avia-builder-el-no-sibling  toggle_close_all' >\n<section class='av_toggle_section av-ms8y1i2g-9449f1d1148497508c6d6d3a33d551b7'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div role=\"tablist\" class=\"single_toggle\" data-tags=\"{All} \"  ><p id='toggle-toggle-id-1' data-fake-id='#toggle-id-1' class='toggler  av-title-above av-inherit-font-color hasCustomColor av-inherit-border-color'  itemprop=\"headline\"  role='tab' tabindex='0' aria-controls='toggle-id-1' data-slide-speed=\"200\" data-title=\"Il testo di G. Marcuccini \u00e8 tratto da: Un pittore in Appennino.&lt;br \/&gt;&lt;small&gt;Giovanni Marchini (1877 \u2013 1946). La strada dei Mandrioli e il suo paesaggio.&lt;\/small&gt;\" data-title-open=\"Il testo di G. Marcuccini \u00e8 tratto da: Un pittore in Appennino.&lt;br \/&gt;&lt;small&gt;Giovanni Marchini (1877 \u2013 1946). La strada dei Mandrioli e il suo paesaggio.&lt;\/small&gt;\" data-aria_collapsed=\"Click to expand: Il testo di G. Marcuccini \u00e8 tratto da: Un pittore in Appennino.&lt;br \/&gt;&lt;small&gt;Giovanni Marchini (1877 \u2013 1946). La strada dei Mandrioli e il suo paesaggio.&lt;\/small&gt;\" data-aria_expanded=\"Click to collapse: Il testo di G. Marcuccini \u00e8 tratto da: Un pittore in Appennino.&lt;br \/&gt;&lt;small&gt;Giovanni Marchini (1877 \u2013 1946). La strada dei Mandrioli e il suo paesaggio.&lt;\/small&gt;\">Il testo di G. Marcuccini \u00e8 tratto da: Un pittore in Appennino.<br \/>\n<small>Giovanni Marchini (1877 \u2013 1946). La strada dei Mandrioli e il suo paesaggio.<\/small><span class=\"toggle_icon\"><span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p><div id='toggle-id-1' aria-labelledby='toggle-toggle-id-1' role='region' class='toggle_wrap  av-title-above'  ><div class='toggle_content invers-color av-inherit-font-color hasCustomColor av-inherit-border-color'  itemprop=\"text\" ><h3 class=\"titolo\">La Strada dei Mandrioli: impressioni d&#8217;autore<\/h3>\n<div class=\"descrizione_scheda\">La rotabile transappenninica \u201cTosco-Romagnola\u201d fu aperta nella tarda estate del 1882 met\u00adtendo finalmente in comunicazione, attraverso il Passo dei Madrioli, il Casentino e la Toscana con Bagno di Romagna e l&#8217;alta Valle del Savio.<br \/>\nI lavori erano iniziati nel 1868, e dieci anni dopo erano stati realizzati i tratti da Bagno al Pas\u00adso dei Mandrioli (km 11,31) e da Bibbiena a Badia Prataglia (km.11,83), finanziati l\u2019uno dalla Provincia di Firenze, l\u2019altro da quella di Arezzo. Rimanevano 5 km, a cui si stava lavorando nell&#8217;agosto 1880 quando lo scrittore Olindo Guerrini (1854 -1916), giunto a Badia Prata\u00adglia durante un viag\u00adgio dal Falterona al Fumaiolo, do\u00advette dormire sui tavoli di un&#8217;osteria perch\u00e9 tutte le camere erano occupate dagli operai impiegati in quegli ultimi lavori.<br \/>\nL\u2019apertura al traffico della \u201cTosco-Romagnola\u201d tolse letteralmente dalla segregazione l\u2019alta valle del Savio che non aveva una strada carrozzabile che congiungesse i ter\u00adritori montani delle Province di Forl\u00ec, Arezzo e Firenze, contigui ma poco comunicanti.<br \/>\nBa\u00adgno di Romagna infatti era unito al resto della Toscana al di la dell&#8217;Appennino solo con l&#8217;im\u00adpervia mulattiera di Passo Serra, mentre un tratturo \u201cvagante per il letto del Savio\u201d ren\u00addeva ardue le comunicazioni con Sarsina e la pianura romagnola; per giungere poi dalla sta\u00adzione ferroviaria pi\u00f9 vicina &#8211; quella di Forl\u00ec &#8211; la diligenza impiegava 6 ore lungo i 66 km della provinciale della Valle del Bidente ed il Passo del Carnaio.<br \/>\nLa nuova viabilit\u00e0 &#8211; completata nell&#8217;agosto 1899 con l&#8217;inaugurazione dell&#8217;altra \u201ccarrozza\u00adbile interprovinciale tosco romagnola\u201d lungo la Valle del Savio &#8211; porta regolari collegamenti e nuove prospettive economiche e sociali. Dal 1901 un servizio di posta con diligenza unisce giornalmente Bagno a Cesena (57 km), sostituito qualche anno dopo dalla corriera della \u201cSociet\u00e0 Automobilistica Valle del Savio\u201d. Nel versante toscano, da Arezzo \u00e8 attivo fin dal 1882 un servizio di diligenza fino a Bibbie\u00adna, da dove un postale reca giornalmente a Bagno; poi, con l&#8217;entrata in funzione della tratta ferro\u00adviaria Arezzo-Bibbiena-Stia (1888), dalla stazione di Bibbiena, in coincidenza coi treni da Arezzo, si giunge a Bagno in 4 ore con una vettura della posta a cavalli; nel gennaio 1913 inizia il servizio automobilistico Bagno-Bibbiena, e dal 1917 le due corse giornaliere della SITA tra Firenze e Bagno di Roma\u00adgna.<br \/>\nLa Tosco-romagnola &#8211; che con audaci tagli in roccia e ampi serpeggiamenti vince un forte dislivello (664 metri) con andamento breve e pendenze costanti intorno al 5-7% &#8211; venne percepi\u00adta come un&#8217;ardita impresa, un \u201cprodigio natu\u00adrale e artificiale\u201d: un capolavoro ingegneristico &#8211; \u201cCer\u00adto \u00e8 che per quei monti e per quei scogli sconci ed erti, pare impossibile potersi costrui\u00adre una strada ruotabile\u201d si scriveva &#8211; e paesaggistico: \u201cuna delle pi\u00f9 belle d\u2019Italia\u201d secon\u00addo alcuni, per altri \u201cforse anche troppo di lusso per una strada di montagna\u201d.<br \/>\nLa progett\u00f2 Alcide Boschi (1839-1892), ingegnere distrettuale del Circondario di Rocca San Casciano, che ebbe pure il compito di curare ed attuare il progetto definitivo della ruo\u00adtabile interprovinciale tra Bagno e Sarsina, naturale proseguimento della Strada dei Man\u00addrioli ver\u00adso la piana romagnola.<br \/>\nPer dimostrar gratitudine all&#8217;ingegner Boschi che tanto fece per la rete stradale dell\u2019alto Savio, il Co\u00admune di Bagno di Romagna deliber\u00f2 di erigergli due lapidi. Che per\u00f2 non vennero mai com\u00admissionate. Nel 1908 &#8211; 16\u00b0 anniversario della sua drammatica morte &#8211; un gruppo di am\u00admiratori pose allora sul\u00adla cantoniera del \u201cRaggio\u201d, lungo i Mandrioli, questa lapide: \u201cBagno di Romagna 16 luglio 1908.\/ Nato a Pisa il 2 settembre 1839 \/ morto il 16 luglio 1892, \/ il Cav. Ing. Alcide Boschi \/ co\u00adstruiva, \/ monumento imperituro \/ della sua sapienza artistica, \/ questa strada dei Man\u00addrioli\u201d.<br \/>\nLa Tosco-romagnola \u00e8 infatti spettacolare e offre scenari differenti a seconda del versante che si percorre, dove pure \u00e8 diverso l\u2019inserimento nel paesaggio: in quello toscano sale, orientandosi sul fiume Archiano, tra il verde di una natura domestica che asseconda con graduale educazione al pendio; in quello roma\u00adgnolo l&#8217;opera dell&#8217;uomo invece si affida risolutamente a se stessa: salendo da Bagno s\u2019inerpica, con una spetta\u00adcolarit\u00e0 ecla\u00adtante, per 11 km nel ripido versante nord, incisa sulla roccia di pendici scoscese e dipanan\u00addosi poco alla volta, senza strappi, con stretti tor\u00adnanti (27) e brevi rettilinei, su un pae\u00adsaggio orri\u00addo e sugge\u00adstivo &#8211; un intrico di rilievi, di pareti rocciose sorgenti da vallecole e da burroni tortuosi e profondi &#8211; dove pareti nude, formate da potenti banchi di arenaria e marne, pla\u00adsmano strato su strato grandiosi gradoni, orizzontali come le Scalac\u00adce o verticali come le Tavole di Mos\u00e8, che erompono dal verde ed intridono di grigio il paesag\u00adgio, dando alla valle del Fosso del Capanno \u201cl\u2019aspetto di un immenso anfiteatro devastato da forze ti\u00adtaniche, la cui platea sembra sprofondata e frastagliata in nu\u00admerosi calanchi\u201d, come scrisse un viaggia\u00adtore nei primi anni Trenta.<br \/>\nIn quegli anni la strada dei Mandrioli, \u201cangusta, incomoda e polverosa\u201d, pass\u00f2 allo Stato\u00a0 &#8211; fu chiamata SS. 71 \u201cUmbro Casentinese\u201d &#8211; e l&#8217;AAS (antenata dell&#8217;ANAS) vi apport\u00f2 correzioni e varianti per smussare curve, allargare ed asfaltare il piano stradale, vi costru\u00ec \u201copere d&#8217;arte\u201d (ponti, cunette, muri di sostegno) ed una nuova cantoniera.<br \/>\nOggi, travolto dal fragore della E\/45, quello che fu un valico di primaria importanza nei col\u00adlegamenti tra Romagna e Toscana, \u00e8 ridotto &#8211; nel tratto romagnolo &#8211; a modesta Provinciale (SP. 142) e la rossa cantoniera \u00e8 un rudere pericolante. Il paesaggio che attraversa invece \u00e8 in pieno rigoglio: racchiuso tra l&#8217;area wilder\u00adness \u201cFosso del Capanno\u201d ed il \u201cParco Nazionale delle Foreste Casentinesi\u201d, \u00e8 parte com\u00adplementare di quel grandioso scenario forestale che si estende su questa parte di Appennino.<br \/>\nRimangono di quel tempo che non \u00e8 pi\u00f9 il nostro le impressioni di quanti ne hanno raccon\u00adtato e raffigurato, imprimendoli nell&#8217;immaginario, gli incanti topografici, che per il viaggia\u00adtore attento e curioso costituiscono un ineludibile invito ad una rilettura itinerante, un viaggio nel viaggio godibile e suggestivo.<br \/>\nCome la pagina in cui Manara Valgimigli (1876-1965) racconta con straordinaria efficacia evocatrice il suo primo viaggio, grande e memorabile, lungo i Mandrioli, compiuto il 6 di\u00adcembre 1885 quando dovette lasciare col padre Antonio e la madre So\u00adfia Baldelli, la natia San Piero in Bagno dove aveva trascorso gli anni felici della fanciullez\u00adza: \u201cRicordo perfettamente la mattina che partimmo e il lunghissimo viaggio. Eravamo par\u00adtiti con la vettura della posta: ci stavamo noi tre, raggomitolati e infagottati sotto il mantice alzato; il vetturale o postino a cassetta, col sacco della posta e altre cose nostre. Ho sempre avuto davanti agli occhi, spettacolo mai veduto prima, qual gran mare di nuvole grigie e bianche sopra cui ci trovammo appena arrivati al Valico dei Mandrioli, e il sole era gi\u00e0 alto\u201d.<br \/>\nIn questo grandioso e corrusco paesaggio dove la natura aveva un volto primigenio, telluri\u00adco, una sensazione di solitudine accompagnava di solito il viaggiatore. Un senti\u00admento che pu\u00f2 esaltare od opprimere.<br \/>\nIl letterato romagnolo Giacinto Ricci Signorini (1861-1893) vi ambient\u00f2 il finale del raccont\u00ado\u00a0<em>Un fiu\u00admicel che nasce in Falterona<\/em>, di una malinconia senza scampo.<br \/>\nIl protagonista, che da Meldola si sta dirigendo al Falterona, arriva a Bagno in una cupa vi\u00adgilia di Pasqua e s\u2019in\u00adcammina verso i Mandrioli sotto un cielo plumbeo, senza incontrare nessuno. \u201cIl vento taceva: su le coste i faggi spogliati pareva non avessero pi\u00f9 lamenti per com\u00adpiangere la loro nudit\u00e0 vergognosa: qua e l\u00e0 muc\u00adchi di neve sporca, coperta da foglie sec\u00adche. Non una casa: solo qualche cascina, chiusa, ab\u00adbandonata, come se gli abitanti ne fosse\u00adro partiti, per sempre (\u2026). Non bisbiglio di uccelli, non chiacchierio di acqua corrente. Solo talvolta il silenzio era rotto dal rapido fruscio di un sasso, che cadendo dall\u2019alto strisciava sulla roccia disciolta dai geli e trascinava in basso un mucchietto di polvere e di foglie. E al\u00adlora mi colse quell\u2019affanno, quella oppressura, quella stanchezza dell\u2019anima, indefinita, che le parole non possono esprimere, ma che la mente ri\u00adcorda con terrore e con desiderio\u201d. Di\u00adsperatamente solo, stanco, sfinito, \u00e8 preso da quell\u2019an\u00adgoscia terribile \u201cche nelle altezze, nel\u00adla solitudine vi afferra alla gola e vi fa piangere come un bambino. Chi l\u2019ha provata non pu\u00f2 dimenticarla mai\u201d.<br \/>\nIl racconto usc\u00ec in vari numeri de \u201cIl Cittadino\u201d di Cesena, tra maggio e luglio del 1893: il 24 giugno di quell\u2019anno, in quella citt\u00e0 ove insegnava, nella sua abitazione, in uno dei suoi giorni cupi, Ricci Signorini &#8211; personalit\u00e0 saturnina, soverchiata dal tempo e dalla morte &#8211; s\u2019era tolto la vita.Ben altra impressione prov\u00f2 Alfredo Oriani (1852-1909) nell&#8217;esaltante ascesa dei Man\u00addrioli, compiuta durante il suo celebre viaggio in bicicletta di due settimane &#8211; da Faenza a Bagno di Romagna e, per i Mandrioli, ad Arezzo, Sie\u00adna, Pisa, Lucca, Bologna e infine a Casola &#8211; rac\u00adcontato in quel classico del cicloturi\u00adsmo che \u00e8\u00a0\u00a0<em>Sul pedale<\/em>\u00a0(1902).<br \/>\nE\u2019 ormai il mezzogiorno del 2 agosto 1897 quando il poderoso ciclista s\u2019accinge ad affrontar\u00ade la salita \u201csotto un sole africano\u201d che lo costringe spesso a piedi, bicicletta alla mano. Persa di vista la diligenza per Bibbiena che lo precedeva di un chilometro, procede a fatica. \u201cA mano a mano la luce sembra purificarsi e il silenzio diventa maestoso: appaiono le prime rocce tagliate nei fianchi della strada, poi boschi di abeti ed altre roccie e prati sen\u00adza una casa: appena qua e l\u00e0, lontano, un fumo diafano ed azzurrino sale da una carbonaia, non un rintocco di campanaccio, non un muggito di vacca. E&#8217; l&#8217;ora del meriggio accecante ed inerte nella propria vampa. Solamente un falco disegna al di sopra dei monti larghe e pi\u00adgre ruote colle ali che sembrano incendiarsi alle punte, ma il suo stridore sottile si perde nel sereno.(&#8230;) La catena dell\u2019Appennino adesso appare grandiosamente da ogni parte, creste nude o chiomate, fianchi scoscesi e deformi, che si ur\u00adtano rientrando l\u2019uno nell\u2019altro quasi in un tumulto di tempesta subitamente pietrificata. L&#8217;uomo non vi si rivela che per la strada, senza uomini di quest&#8217;ora. Finalmente non mi ricordo pi\u00f9 di nulla (&#8230;) sono libero, senza casa, senza scopo, senza vanit\u00e0. (&#8230;) Come tutto \u00e8 bello! E io penso alla inutilit\u00e0 della nostra presenza nel mondo, che non vi aggiunge una bellezza e non vi scopre un secreto\u201d.<\/p>\n<p>Agli inizi del Novecento lungo questo scenario suggestivo, immortalato dai fotografi di Ali\u00adnari e descritto nei baedeker, si svolgeva una \u201ccomoda passeggiata, tutta per la via maestra\u201d: la pi\u00f9 frequentata da quanti in estate si recavano alle terme di Bagno, sempre pi\u00f9 numerosi grazie a tale strada. E tappa obbligata prima del valico (1.173 slm) &#8211; anche per chi, con vetture, andava a visitare Badia Prataglia, La Verna e Camaldoli, ormai centri internazionali di villeggiatura &#8211; era l&#8217;o\u00adsteria della cantoniera del \u201cRaggio\u201d, \u201clargo edifizio costrutto solidamente contro le intempe\u00adrie pi\u00f9 turbinose\u201d, come scrisse Ricci Signorini. Qui &#8211; recitava la r\u00e9clame &#8211; si poteva gustare \u201cmarsala e buon vino, fare una saporitissima merenda\u201d godendo \u201cil paesaggio orrido\u201d, e &#8211; massimo conforto per il viaggiatore &#8211; dissetarsi ad una sorgente freschissima: \u201cuna bocca di colubrina e un getto impetuoso, che si rompe dentro un abbeveratoio largo e lungo come una tinozza\u201d, ove l&#8217;accaldato Oriani voleva get\u00adtarsi, impedito dall&#8217;arrivo di \u201ccinque o sei signorine vestite di giallo di bianco di rosso, tutta una festa di colori e di risa\u201d.<\/p>\n<p>Sulla fine degli anni Venti, tra quanti erano soliti villeggiare nella cantoniera del \u201cRaggio\u201d c&#8217;era il pittore forlivese Giovanni Marchini (1877-1946), \u201cl&#8217;ultimo dei Mac\u00adchiaioli\u201d.<br \/>\nNell&#8217;alta Valle del Savio aveva un&#8217;amicizia di lunga data con il sampierano Orazio Spighi (1889 -1950): un \u201cgenialoide\u201d &#8211; secondo Spallicci -, pittore, poeta, collaboratore de \u201cIl Plaustro\u201d e dal novembre 1923 al marzo &#8217;24 primo sindaco fascista di Bagno di Romagna. Si erano co\u00adnosciuti nei primi anni del secolo a Forl\u00ec, al caff\u00e8 Prati ove &#8211; racconta Spighi in un articolo del &#8217;23 &#8211; facevano \u201ccenacolo e boh\u00e9me\u201d giovani e sicure promesse della pittura come, ap\u00adpunto, Marchini \u201ceterno bambinone, tanto rassomigliante nell&#8217;aspetto al Segantini\u201d, Pietro Angelini \u201cdal cappotto a pipistrello\u201d, Pio Rossi \u201csobrio e fine disegnatore\u201d, Amleto Monte\u00advecchi \u201cvera stoffa d&#8217;artista, geniale quanto disordinato\u201d; era della compagnia anche la \u201cBit\u00adta\u201d Santolini invidiata modella di Domenico Baccarini, e talvolta pure Benito Mussolini &#8211; cappello floscio, giubba corta e \u201csempre in bolletta\u201d &#8211; che ammirava ed elogiava \u201cIl Cavallo Narratore\u201d del barbuto Marchi\u00adni (1901).<br \/>\nConoscenza pi\u00f9 recente era quella con Umberto Console (1886-1969), un colto maestro ele\u00admentare palermitano trapiantato a San Piero in Bagno che dal 1926 aveva iniziato a collabo\u00adrare con \u201cIl Resto del Carlino\u201d e con varie riviste.<br \/>\nI soggiorni estivi sui Mandrioli dell&#8217;ormai affermato pittore forlivese non sfuggono all&#8217; at\u00adtento giornalista, che in un articolo sul \u201cCorriere Adriatico\u201d del 24 settembre del &#8217;29 racconta di una visita a Marchini, che &#8211; scrive &#8211; \u201cda qualche anno viene con la sua famigliola a trascorrere due mesi\u201d al Raggio, dove a contatto con la natura studia e rappresenta nelle tele il paesaggio circostante, consono \u201cal suo senso d&#8217;arte\u201d. L&#8217;amico pittore lo accompagna infatti fin dentro un fitto bosco d&#8217;abeti da cui, additando una lontana fila di muli carichi di balle di carbone che attraversa una radura, gli confida: \u201cQuesto \u00e8 il quadro che sto preparando (&#8230;). Mi sono ispirato ad una scena di lavoro e di fatica fra le esuberanti bellezze della natura\u201d.<br \/>\nConsole &#8211; che su \u201cIl Bosco\u201d elencher\u00e0 molte delle opere dipinte sui Mandrioli ed esposte nella primavera del &#8217;35 nel Palazzo della ex Posta di Forl\u00ec &#8211; anticipa anche una notizia: \u201cForse lo faremo cittadino onorario dei Mandrioli dove vuol mettere radice acquistando una casetta che diverr\u00e0 il suo nido d&#8217;aquila\u201d: infatti, sulla fine del &#8217;29 Marchini compra una casetta a qualche centinaio di metri dalla cantoniera del \u201cRag\u00adgio\u201d, in vocabolo \u201cTavole di Mos\u00e8\u201d (1.100 slm), sul lato a strapiombo della strada, ove ave\u00adva abitato la famiglia di una guardia comunale che vigilava sulla \u201cMacchia grossa dell&#8217;Alpe\u201d.<br \/>\nLa \u201cCasetta del Raggio\u201d &#8211; ingrandita con altre stanze ed un lembo di terra, aggraziata da una \u201cloggetta istoriata\u201d ed un cancello, detto \u201cla soglia della pace\u201d &#8211; divenne suo rifugio, ed il territorio circostante, ove scorreva la vita di contadini, carbonai, pastori e cantonieri, fonte di ispirazione. Sulla facciata colloc\u00f2 un&#8217;iscrizione tratta dalla Vita di Benvenuto Cellini che nel 1554 aveva ammirato gli stessi incanti del paesaggio durante una \u201cgita\u201d a Bagno; e di lato, scrisse, con orgoglio, a grandi caratteri: \u201cRifugio alpestre del pittore Giovanni Marchini di Forl\u00ec\u201d.<br \/>\nIl \u201crifugio\u201d, dove egli \u201csoggiorn\u00f2, dipinse e so\u00adgn\u00f2, nella serenit\u00e0 dei domestici affetti\u201d &#8211; come si legge nella lapide apposta dai familiari &#8211; e attorno a cui aleggia per sempre \u201clo spirito acceso dal francescano pae\u00adsaggio\u201d, \u00e8 rimasto nella memoria della gente come \u201cLa casa del pittore\u201d.<br \/>\n__________________<br \/>\nIl testo di G. Marcuccini \u00e8 tratto da:\u00a0<em>Un pittore in Appennino. Giovanni Marchini (1877 \u2013 1946).<\/em>\u00a0<em>La strada dei Mandrioli e il suo paesaggio.<\/em>\u00a0A cura di O. Piraccini. Catalogo della mostra 2008 tenuta a Palazzo del Capitano di Bagno di Romagna. Cesena, Litografia Stampare 2008, pp. 85-89.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La storica strada tra Romagna e Toscana<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":6155,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"tags":[],"portfolio_entries":[9],"class_list":["post-6150","portfolio","type-portfolio","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","portfolio_entries-storia-monumenti-tradizioni"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La Strada dei Mandrioli - Bagno di Romagna Turismo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Scopri la Strada dei Mandrioli, la storica strada panoramica tra Bagno di Romagna e il Casentino. 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